ディーラーとブローカーの違いとは
外国為替ECN取引モデルと固定スプレッド外国為替ブローカー取引
では、ECN / STPブローカーと「マーケットメーカー」と呼ばれることが多いディーリングデスクブローカーとの間の重大な違いは何ですか？ECNの違いの要点を概説するために、長所と短所の簡単な表をまとめました。 / STPブローカーと取引デスク/マーケットメイキングブローカーが、違いをより詳細に説明するために私達はまたその追加マイルを行くことができると思った。
再クォートは伝統的なスプレッド取引では一般的です。 FXCCは再見積もりしません。 プラットフォームの技術と厳密な価格/時間取引プロトコルは現在の市場価格であなたの取引を満たすように設計されています。
あなたはどのトレーダータイプですか？
あなたが自分のことを考えるどんな種類のトレーダーでも：パートタイム、フルタイム、または趣味家であり、あなたの経験のレベルが取引に適用される定数が1つあるということです。 取引に対する専門的な姿勢が常に勝ちです。 トレーダーは、自分の取引経験に関係なく、常に最大限の注意とプロ意識をもって取引の規律に近づくべきです。
適切なブローカーを選択することが最も重要です。
あなたが選ぶブローカーの種類はあなたの潜在的な成功に大きな影響を与えるだろう重要な決定です。 あなたは取引デスクブローカーを選ぶべきですか、それとも非取引デスクブローカーを選びますか？ それは簡単な選択と質問です、そして、私たちはすぐに答えます。 プロの見通しとアプローチを開発した真面目で献身的なトレーダーは、毎回ECN / STP取引モデルを選ぶべきであり、その理由のいくつかを概説します。
第一に、FXトレーダーの大多数はデイトレーダーまたはダフ屋です - それらの取引は数日、数分、または数時間続くことができるこれらのFXトレーダーはめったにFX取引を一晩開催しません。 したがって、スプレッドを狭くするのではなくECN / STPブローカーを使用して取引ごとにコミッションを支払うかどうかを決定し、（理論的には）コミッションを支払わないようにするのが簡単な決定になります。
売店のトレーダーは自分たちのマーケットである「マーケットを作る」。 ディーラーとブローカーの違いとは 顧客に代わって行っている取引量に基づいて、流動性がどれほど薄いかを含むことができる（変動条件のリストに応じて）独自の合成価格を自由に見積もることができます。 したがって、それらの引用符は人工的な引用符です。
取引デスクのスプレッドは固定されていることが多く、たとえばEUR / USDで1ピップの固定スプレッドを見積もっている場合、魅力的に見えることがあります。 しかし、トレーダーはスリップと不十分な約定を経験するかもしれません。つまり、実際の市場価格からかけ離れてスプレッドが1トランザクションあたり2ピップまたは3ピップに近づいていることが現実です。 取引デスクブローカーはまた、ブローカーにとって最良の価格を得るために注文の履行を遅らせることができる。
しかし、ディーリングデスクブローカーとECN / STPブローカーの最大の違いは、ディーリングデスクブローカーが事実上顧客に対して賭けているという事実です。 取引デスクのクライアントが勝ったときにブローカーが負けた場合、彼らは事実上クライアントに対して賭けています。 今では、大量の取引を行っている取引仲介業者は結果に関して中立であるという議論を提起することができますが、取引を行っている取引仲介業者は、顧客が負けた場合に利益を求めてポジションを取っています。
ECN / STPモデルでは、スプレッドは、いつの時点での実際の市況および流動性提供者から提示された見積もりに応じて変動します。 電子構成ネットワークに貢献する主要な銀行や機関からなる。 トレーダーは取引ごとに少額の取引手数料を払い、通常手数料はかかりません。 ECN / STPブローカーで彼らは橋となり、トレーダーとマーケットの間のコンジットとなります。 トレーダーは、バリア、干渉、および介入なしに、電子的に構成された市場を介して市場に直行します。 価格はネットワーク、コントリビューターによって作成された流動性プールから来ます。
ECN / STPモデルでは、再見積もりは一切行われず、すべての注文は常に可能な限り最良の価格で約定されます。 時折、これらの見積もりは、たぶんピップのごくわずかなパーセンテージ、おそらくECN内のアクティビティの量に応じて0.1という非常に良い値になる可能性があります。 市場の深さ
個々の車に応じた最適な車の売り方！ブローカーの技を伝授
車買取業界の闇
基本的に、それらの車を 業者のオークション で転売して利益をあげます。
でも、車業界には、素人とプロの中間、いわば セミプロ のような存在があります。
それは、車の流通に関する ”知識” のみです。
この業界の 裏側の仕組み を熟知しています。
彼らは、今やネット上で情報が氾濫している 一括査定 などは使いません。
そんな彼らが、” いかに無駄な手間をかけず、かつ最良の手段で車を売却しているか ”を、
ブローカーは知っている。”なんでも買取屋さん”を競わせるのはナンセンス
そして、 どの店でも、基本的にどんな車でも 買取してくれます。
実は、車の買取の裏には、 業者オークション というものがあって、 下取りとか買取された車の９０％以上 はそこに転売されるんですよ。
なぜならどこに売っても、転売先は基本的に 業者のオークション になるわけですから。
最近は、ネットで車の買取・下取りの情報を得ようとすると、どこもかしこも、 一括査定の誘導ページ ばかりが出てきます。
一括査定サイトへの誘導リンクが張ってあるページは、そのリンクをクリックさせるだけで、 数百円の報酬 が得られる仕組みになっています。
その代わりに、 業者オークションで車を買う（仕入れる）人達に、オークションを通さずに直接売っている のです。
彼らは、「 個々の車の状況（車種・年式・走行距離等々）ごとに、その車をどんな人が競り落としているか 」を知っているのです。
業者のオークションに流された車を買う（仕入れる）人達は誰？
業者オークションは、全国に２００か所程あり、一つのオークションで多い場所では一回のオークションで１万台の車が出品されています。毎週決まった曜日に開催されていて、全国で、 一週間あたりに２０万台 近くの車が取引されています。（各会場の取引実績はこちらをご覧ください）
で、 ここで車を買う人達 は誰か？というと・・・大きく次の３種類の人達に分けられます。
中古車販売店がオークションで仕入れる車
- 年式が新しく、走行距離が短くて、修復歴も無く、機関はすべて正常な程度の良い中古車
- 簡単な修理で、そのまま中古車として転売ができそうな車
- 日本国内の中古車としての人気車種
- それぞれの中古車販売店が、お客さんから注文された車
そこで、その車が偶然にも、普段その店がオークションで仕入れている車の条件ハマれば、 交渉しだい では高く売れる可能性はあります。
輸出業者がオークションで仕入れる車
そのため、特定の車種では、 考えられないような相場で取引される事 ディーラーとブローカーの違いとは もあります。
- 年式が古くても、走行距離が短い車 （日本国内で需要が無く、値段が落ちるもの）
- 年式が新しくても、過走行の車 （日本国内で需要が無く、値段が落ちるもの）
- 年式も古く、過走行の車 ディーラーとブローカーの違いとは （日本国内で需要が無く、値段がほとんどないもの）
- 修復歴のある車 （日本国内では、敬遠されるが、一部を除いて海外の人に修復歴の概念は無い）
上記のような車の中でも、 ある特定の車種ばかり が輸出されています。
自動車の解体屋が仕入れる車
彼らはそのような車を ”廃車” として、無料、または処分料を請求して引き取取ってきます。
しかしながら、 一つ気を付けなければいけない事 があります。
仮にその車が 輸出向きの車両 であったとしても、一律の料金を敷いていますので、
多くの場合、 鉄代としての金額しかつけない ディーラーとブローカーの違いとは 場合が多いです。
だから、その車が輸出向きか、そうでないか勝手に判断せずに、例えどんなに古く過走行な車でも、 一旦は必ず輸出業者に 見積もりを取らせましょう。
あなたの都道府県や地域名で 「 ○○県（または市） 廃車 買取 」 というキーワードで検索します。
ブローカーの売り方まとめ
- 年式が新しく、走行距離も短く、修復歴のない車
- それ以外の車
ハイエース買取に関する重要な記事へ
今乗っているハイエースを廃車したり、下取りに出そうとしていませんか？
ハイエースは特別な車です。
なぜなら海外で最も人気のある車だからです。
そんなハイエースを廃車したり、下取りに出すと大損する事になります。
あなたがもし、ハイエースの廃車や下取りを検討しているならこの記事を一度読んでみてください。
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ABOUT US
略歴：青年海外協力隊員（ドミニカ共和国）を経て、大阪府の高校教諭（数学）になる。７年間教師を務める。その後一念発起し、中古車輸出業者を開業、翌年買取業界に参入し、現在ハイエース買取専門店 ボロボロエースカウカウの運営元：株式会社 Direct Stock Japanの代表取締役。日本の車を必要としている主に途上国の人々に届けるため、日々このブログを更新している。
サイト運営者情報
関西大学工学部卒、青年海外協力隊、大阪府公立高等学校数学教諭を経て、2013年に中古車輸出業を起業。2019年12月に現在の株式会社Direct Stock Japanを創業し代表取締役に就任。
ボロボロエースカウカウ「お客様の声」
お客様の声 愛知県 八神様
お客様の声 愛知県 ㈱ノベ建材施工様
お客様の声 島根県 影山様
お客様の声 ディーラーとブローカーの違いとは 兵庫県 匿名様
お客様の声 東京都 宮地様
お客様の声 静岡県 青地様
お客様の声 神奈川県 山本様
お客様の声 大阪府 寺内様
お客様の声 千葉県 河野様
お客様の声 群馬県 渡様
お客様の声 新潟県 平安セレモニー株式会社様
お客様の声 京都府 油井様
お客様の声 大阪府 浅川様
お客様の声 北海道 鎌鹿様
お客様の声 大阪府 住吉様
代表挨拶と我々の信念
青年海外協力隊で2年間地球の裏側（ドミニカ共和国）で生活しました。最も有名な日本人が「ジャッキーチェン！」と言われるような国においても、日本の技術に対する信頼は絶大でした。
なかでも日本の中古車に対する信頼は圧倒的で、「韓国製（ヒュンダイ）ではダメなんだ、日本車でないとダメ」と皆口をそろえて言います。
帰国後、教師としての生活は充実していました。でも、途上国で味わった「強烈に必要とされる」あの感覚が忘れられず、一念発起し、車両輸出代行センターを立ち上げました。
自然な流れで車の買取業界へ参入すると、そこは世にもいかがわしい世界でした。世界中で、これほど必要されている日本の車が、こんな（汚い）業界を通じて輸出されているならば、この業界に革命を起こしてやる！とひしひしと燃えるものが芽生えてきました。
まだまだ、鼻毛一本にも満たない存在感ですが、いずれは買取業界を叩き潰し、この業界を再編してやる！と果てしなく大きな野望を抱き、ブログを更新していきます。
メディア掲載例
COMPANY TANK ２０１４年１１月号
会社概要・アクセス
ボロボロエースカウカウ®：旧 車両輸出代行センター【株式会社 Direct Stock Japan】
取引銀行：りそな銀行 千里支店
公的資格：古物売買許可証番号 622032304053
商標登録：ボロボロエースカウカウ 第6370831号
ＪＡＡＩ認定：中古自動車査定士（査定士番号0061753379）
吹田商工会議所 正会員
〒565-0824
大阪府吹田市山田西2丁目9-6 第4ハタデンビル2Ｆ （一階にクリーニング屋さんと畳屋さんがあり、畳屋さんの上が当店の事務所となります）
ＴＥＬ 0120-641-184
E-MAIL : [email protected]
海外FXブローカー『XM Trading』の特徴は？メリット・デメリット、口コミまとめ
ポキ
ゆう
| 会社名 | Tradexfin Limited |
| 本社所在地 | 1F20, 1st floor, Eden Plaza, Eden Island, Seychelles |
| ライセンス | FSA/Seychelles |
| 事業開始日 | 2009年 |
| 従業員数 | 180名以上（支社を含むと200名以上） |
ボーナス・キャンペーンについて
①口座開設ボーナス：3,000円
XM Tradingは、 ディーラーとブローカーの違いとは 新規口座開設者限定で3,000円の未入金ボーナスがもらえます。 ボーナスの受け取り条件は、以下の通りです。
ゆう
ポキ
みー
ポキ
②入金ボーナス：最大55万円相当（5,000ドル分）
入金ボーナスには、 100％入金ボーナス と 20％入金ボーナス が存在します。
| 入金額 | 適応ボーナス | ボーナス額 | 有効証拠金 （入金額＋ボーナス額） |
|---|---|---|---|
| 500円 | 500円に対して100％ | 500円 | 1,000円 |
| 5,000円 | 5,000円に対して100％ | 5,000円 | 10,000円 |
| 50,000円 | 50,000円に対して100％ | 50,000円 | 100,000円 |
| 100,000円 | 50,000円に対して100％ 50,000円に対して20％ | 60,000円 （50,000円＋10,000円） | 160,000円 |
| 200,000円 | 50,000円に対して100％ 150,000円に対して20％ | 80,000円 （50,000円＋30,000円） | 280,000円 |
つまり、 上限の5,000ドル分のボーナスを受け取ってしまった方でも、このボーナスリセットの対象となった場合は再度ボーナスが枠が復活する と言うことなのです。
③XMロイヤルティポイント
XM Tradingには、 トレードをするだけで自動的にポイントが貯まり、そのポイントをボーナスクレジットに換金できる「XMロイヤルティポイントプラグラム」という制度が存在します。
ロイヤルティプログラムに参加する方法
受け取れるポイント数
ポイントの換金レート
XM Tradingのメリット
最低入金額500円。少額トレーダーさんにおすすめ
XM Tradigの最低入金額は500円となっています。
もちろん取引数量を減らすと利益も減りますが、損失も最小限に抑えることができますので、 少額でより安全性の高いトレードをしたい方におすすめです。
最大レバレッジは、資金管理がしやすい『888倍』
XMの最大レバレッジは888倍です。
要するに、『レバレッジが高すぎる＝ついポジションを持ちすぎてしまい、資金管理が難しくなる』ということに繋がるのです。
これからFXを始めようと思っている初心者さんであれば特に、資金管理は最初に身につけておきたい点です。 レバレッジは高ければ良いものではない、ということを覚えておくと良いかもしれません。 ディーラーとブローカーの違いとは
追証なし・ゼロカットシステムで借金の発生ナシ
国内業者では保有ポジションの価格変動に対して、当初の入金額以上の追加支払い（＝追証、借金）が発生することがよくあります。
対してXM Tradingで採用されているゼロカットシステムは、口座残高がゼロを下回った時点で強制決済してくれるのです。
すなわち、 入金した額以上の損失は発生しない ので安心して利用できるということです。
ポキ
金融ライセンス取得済みで信頼度が高い
XM Tradingはセーシェル共和国に所在地を置くTradexfin Limitedによって運営されており、現地の金融庁の金融ライセンスを取得しています。
業界トップクラスの約定力
XM Tradingが公式で公表している約定率は99.98％と、業界トップクラスと言える強さを誇っています。
みー
ポキ
NDD方式採用。トレーダーに有利
NDD方式は業者と顧客の利益が相反しないため、 トレーダーにとって不利な環境とならず 、 公平な取引を行うことができる のです。
DD方式にはスプレッドが狭いなどのメリットもありますが、 今から海外FXを始める方におすすめできるのは圧倒的にNDD業者です。
・DD（ディーリング）方式：注文は『トレーダー→業者のディーラー→市場』という順番で流れる。間にディーラーが入り故意に注文を操作できるため透明性が低い。国内FX業者の場合、合法の呑み行為ができる。メリットは狭いスプレッド。
・NDD（ノン・ディーリング）方式：注文は『トレーダー→市場』という順番で流れる。注文がそのまま市場に流れるため、価格操作などの影響を受けず非常に透明性の高い取引ができる。デメリットはスプレッドがやや広く、割高に見える点。
ゆう
ポキ
サポートは完全日本語対応
その点XMは 日本語のサポートが完備されており、為替相場が動いている間はいつでもリアルタイムでサポートが受けられるため、初心者さんにとってもかなり使いやすい業者である ことがわかりますね。
自動売買（EA）稼働にも最適な環境
XM TradingはEA（自動売買ツール）の利用が認められているだけでなく、EAの稼働に必須となるVPSを条件付き無料で提供しています。
お取引口座に最低5000 ディーラーとブローカーの違いとは USD（もしくはその他通貨同等額）の残高を保有され、一月に最低往復5スタンダードロット（もしくは往復500マイクロロット）のお取引があるお客様は、会員ページからいつでも無料のMT4/MT5 VPSをお申込みいただけます。
これらの条件を満たさないお客様は、手数料月額28USDで会員ページからXMTrading MT4/MT5 VPSをリクエスト頂けます。こちらの手数料は MT4/MT5 取引口座から毎月1日に自動で引き落とされます。
その他の取引ルール
続いて、細かい取引ルールなどを紹介していきます。 特に禁止事項に関しては、違反してしまうとアカウント凍結・トレード不可能となってしまう場合もあります。
口座タイプ
- どの口座でもゼロカットシステムあり＝借金となる心配なし
- ゼロ口座はスプレッドが狭く有利だか、取引手数料がかかる
- スタンダド・マイクロは取引手数料がかからない代わりに、スプレッドが広め ディーラーとブローカーの違いとは
- ゼロ口座は取引ボーナスがもらえない
| スタンダード | マイクロ | ゼロ | |
|---|---|---|---|
| 基本通貨 | USD, EUR, JPY | USD, EUR, JPY | USD, EUR, JPY |
| レバレッジ | 最大888倍 | 最大888倍 | 最大888倍 |
| ロットサイズ | 1ロット = 1,000 | 1ロット = 100,000 | 1ロット = 100,000 |
| ゼロカット | あり | あり | あり |
| 手数料 | なし | なし | あり |
| 主要通貨スプレッド | 1pips〜 | 1pips〜 | 0pips〜 |
| 最大ポジション数 | 200 | 200 | 200 |
| 最小取引ロット | 0.01ロット (MT4) 0.1ロット (MT5) | 0.01ロット | 0.01ロット |
| ポジション毎の 最大取引ロット | 100ロット | 50ロット | 50ロット |
| 取引ボーナス | あり | あり | なし |
| 口座開設ボーナス | あり | あり | あり |
| 最低入金額 | 5USD | 5USD | 5USD |
スプレッド
プラットフォーム（取引ツール）
取引をするためのプラットフォーム（ツール）は、 MT4または MT5を使います。
XM Tradingでただ口座を開設するだけでは取引はできません。 MT4またはMT5を使用してログインをして初めて取引をすることができます。
XM Tradingでは、55種類の通貨を取引することができます。
ディーラーとブローカーの違いとは １〜７についてはどこの業者でも共通している違反行為です。
- 両建てとは： 同じ通貨ペアの「買いポジション」と「売りポジション」を同時に保有すること。一時的な損失拡大を防いだり、中長期取引のポジション保有中に逆ポジションを取り利益を伸ばすことが目的です。
- アービトラージとは：2つの通貨の価格差を利用して利益を出す方法。価格差の見方には業者間・スワップ・ボーナス利用などがあります。理論上100％の勝率を上げることができますが、業者が嫌う手法なので発覚次第口座凍結となります。
８・９に関しては、毎週、毎月のようにこれ「だけ」で取引を繰り返すと警告が来るようです。
また、１０に関してはAI（人工知能）の使用が禁止されているものであり、EA（自動売買ツール）の使用は禁止されていません。
ゆう
ポキ
みー
XM Tradingのデメリット
一定期間取引がないと、口座維持・管理費用が発生する
一定期間口座を使用しなかった場合「休眠口座」という扱いになり、毎月手数料を取られてしまいます。
- 休眠口座：90日間取引がない場合に適応。残高がある場合、月々5ドル（＝約550円）の口座維持手数料が発生。ボーナス残高は消滅。
- 凍結口座：休眠口座の口座残高がゼロとなってからさらに90日以上放置することで適応。
顧客の資金は全額信託保全ではない
結論から言うとXM Tradigを利用している日本人ユーザーの資金は分別管理のみがされている状態で、信託保全保証についての記載はありません。
お客様のご資金は当社が用意する銀行口座へ移管され、分別管理されます。こちらの資金は当社の貸借対照表に含まれず、当社清算時に債権者への支払いに充当されることはありません。
XM Trading公式サイト-よくある質問
お客様のご資金および当社の運転資金は定評ある優良金融機関に預託しています。
- 分別管理とは：会社の資金と顧客の資金を別々に管理すること。あくまで管理上の話であり、倒産時返還される保証はない。
- 信託保全とは：会社外の第三者の提携銀行などに資金の管理を信託すること。業者が倒産したとしても顧客の資金は別管理なので、全額保全されます。
スプレッドがやや広め
しかしこれは 完全NDD方式を実現・豊富なボーナスを提供しているからこその措置 であり、快適なトレード環境と引き換えに「多少のコストをスプレッドとして払っている」と考えると、そこまで大きなデメリットではないと言えます。
出金時に隠れ手数料がかかる
XM Tradingでは全ての出金方法で手数料を無料にしています。 しかし銀行送金での出金時は、毎回『隠れ手数料』と呼ばれるものが発生するので注意が必要です。
現在XMでは、国内銀行送金で出金処理が行われています。この送金方法の場合は仲介決済業者を通す必要があり、 決済業者や受け取り銀行で発生する手数料はユーザー負担 となってしまうのです。
- 出金額が40万円以上の場合：無料
- 出金額が40万円未満の場合：2,500円
みー
ポキ
【重要】FXチャートの4時間足がブローカー毎に表示が違う
本日4月30日6時57分の時点にて、「OANDA」と「FXCM」は「3:03:56」と表示され約3時間後に次のローソク足に移ることが分かります。そのため、6時からローソク足ができていることが分かります。
「FOREX.COM」は「2:03:56」と表示されています。つまり約2時間後にローソク足が次に移ることが分かります。5時からローソク足が描画されていることが分かります。
「IDC」は「市場終了」と表示されています。つまり、6時57分の時点ではまだローソク足は描画されていません。7時にローソク足が描画されました。
| 夏時間 | 冬時間 | |
| OANDA | 月曜6時 から 土曜5時59分 まで | 月曜7時 から 土曜6時59分 まで |
| FXCM | 月曜6時 から 土曜5時59分 まで | 月曜7時 から 土曜6時59分 まで |
| FOREX.COM | 月曜5時 から 土曜6時59分 まで | 月曜6時 から 土曜7時59分 まで |
| IDC | 月曜7時 から 土曜6時59分 まで | 月曜7時 から 土曜6時59分 まで |
影響：4時間足のローソクの本数が多い
【結論】4時間足表示の場合「OANDA」か「FXCM」のチャートを選択する
ローソク足のデータに過不足があると、ローソク足の表現やインディケータの表示か変わってきてしまい正しい分析ができなくなってしまいます。
テクニカル分析は、多くのトレーダー・投資家が見ているチャートで正しく分析をしなければ優位性は高くなりません。
「OANDA」と「FXCM」に関しては、月曜日の開始時間や本数などデファクトスタンダードと同じになりますので、 筆者は「OANDA」か「FXCM」の為替チャートを表示し、マイナー通貨ペアで「OANDA」「FXCM」が選択肢にない場合は「IDC」のチャートを表示することをおすすめします。
個々の車に応じた最適な車の売り方！ブローカーの技を伝授
車買取業界の闇
基本的に、それらの車を 業者のオークション で転売して利益をあげます。
でも、車業界には、素人とプロの中間、いわば セミプロ のような存在があります。
それは、車の流通に関する ”知識” のみです。
この業界の 裏側の仕組み を熟知しています。
彼らは、今やネット上で情報が氾濫している 一括査定 などは使いません。
そんな彼らが、” いかに無駄な手間をかけず、かつ最良の手段で車を売却しているか ”を、
ブローカーは知っている。”なんでも買取屋さん”を競わせるのはナンセンス
そして、 どの店でも、基本的にどんな車でも 買取してくれます。
実は、車の買取の裏には、 業者オークション というものがあって、 下取りとか買取された車の９０％以上 はそこに転売されるんですよ。
なぜならどこに売っても、転売先は基本的に 業者のオークション になるわけですから。
最近は、ネットで車の買取・下取りの情報を得ようとすると、どこもかしこも、 一括査定の誘導ページ ばかりが出てきます。
一括査定サイトへの誘導リンクが張ってあるページは、そのリンクをクリックさせるだけで、 数百円の報酬 が得られる仕組みになっています。
その代わりに、 業者オークションで車を買う（仕入れる）人達に、オークションを通さずに直接売っている のです。
彼らは、「 個々の車の状況（車種・年式・走行距離等々）ごとに、その車をどんな人が競り落としているか 」を知っているのです。
業者のオークションに流された車を買う（仕入れる）人達は誰？
業者オークションは、全国に２００か所程あり、一つのオークションで多い場所では一回のオークションで１万台の車が出品されています。毎週決まった曜日に開催されていて、全国で、 一週間あたりに２０万台 近くの車が取引されています。（各会場の取引実績はこちらをご覧ください）
で、 ここで車を買う人達 は誰か？というと・・・大きく次の３種類の人達に分けられます。
中古車販売店がオークションで仕入れる車
- 年式が新しく、走行距離が短くて、修復歴も無く、機関はすべて正常な程度の良い中古車
- 簡単な修理で、そのまま中古車として転売ができそうな車
- 日本国内の中古車としての人気車種
- それぞれの中古車販売店が、お客さんから注文された車
そこで、その車が偶然にも、普段その店がオークションで仕入れている車の条件ハマれば、 交渉しだい では高く売れる可能性はあります。
輸出業者がオークションで仕入れる車
そのため、特定の車種では、 考えられないような相場で取引される事 もあります。
- 年式が古くても、走行距離が短い車 （日本国内で需要が無く、値段が落ちるもの）
- 年式が新しくても、過走行の車 （日本国内で需要が無く、値段が落ちるもの）
- 年式も古く、過走行の車 （日本国内で需要が無く、値段がほとんどないもの）
- 修復歴のある車 （日本国内では、敬遠されるが、一部を除いて海外の人に修復歴の概念は無い）
上記のような車の中でも、 ある特定の車種ばかり が輸出されています。
自動車の解体屋が仕入れる車
彼らはそのような車を ”ディーラーとブローカーの違いとは 廃車” として、無料、または処分料を請求して引き取取ってきます。
しかしながら、 一つ気を付けなければいけない事 があります。
仮にその車が 輸出向きの車両 であったとしても、一律の料金を敷いていますので、
多くの場合、 鉄代としての金額しかつけない 場合が多いです。
だから、その車が輸出向きか、そうでないか勝手に判断せずに、例えどんなに古く過走行な車でも、 一旦は必ず輸出業者に 見積もりを取らせましょう。
あなたの都道府県や地域名で 「 ○○県（または市） 廃車 買取 」 というキーワードで検索します。
ブローカーの売り方まとめ
- 年式が新しく、走行距離も短く、修復歴のない車
- それ以外の車
ハイエース買取に関する重要な記事へ
今乗っているハイエースを廃車したり、下取りに出そうとしていませんか？
ハイエースは特別な車です。
なぜなら海外で最も人気のある車だからです。
そんなハイエースを廃車したり、下取りに出すと大損する事になります。
あなたがもし、ハイエースの廃車や下取りを検討しているならこの記事を一度読んでみてください。
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ABOUT US
略歴：青年海外協力隊員（ドミニカ共和国）を経て、大阪府の高校教諭（数学）になる。７年間教師を務める。その後一念発起し、中古車輸出業者を開業、翌年買取業界に参入し、現在ハイエース買取専門店 ボロボロエースカウカウの運営元：株式会社 Direct Stock Japanの代表取締役。日本の車を必要としている主に途上国の人々に届けるため、日々このブログを更新している。
サイト運営者情報
関西大学工学部卒、青年海外協力隊、大阪府公立高等学校数学教諭を経て、2013年に中古車輸出業を起業。2019年12月に現在の株式会社Direct Stock Japanを創業し代表取締役に就任。
ボロボロエースカウカウ「お客様の声」
お客様の声 愛知県 八神様
お客様の声 愛知県 ㈱ノベ建材施工様
お客様の声 島根県 影山様
お客様の声 兵庫県 匿名様
お客様の声 東京都 宮地様
お客様の声 静岡県 青地様
お客様の声 神奈川県 山本様
お客様の声 大阪府 寺内様
お客様の声 千葉県 河野様
お客様の声 群馬県 渡様
お客様の声 新潟県 平安セレモニー株式会社様
お客様の声 京都府 油井様
お客様の声 大阪府 浅川様
お客様の声 北海道 鎌鹿様
お客様の声 大阪府 住吉様
代表挨拶と我々の信念
青年海外協力隊で2年間地球の裏側（ドミニカ共和国）で生活しました。最も有名な日本人が「ジャッキーチェン！」と言われるような国においても、日本の技術に対する信頼は絶大でした。
なかでも日本の中古車に対する信頼は圧倒的で、「韓国製（ヒュンダイ）ではダメなんだ、日本車でないとダメ」と皆口をそろえて言います。
帰国後、教師としての生活は充実していました。でも、途上国で味わった「強烈に必要とされる」あの感覚が忘れられず、一念発起し、車両輸出代行センターを立ち上げました。
自然な流れで車の買取業界へ参入すると、そこは世にもいかがわしい世界でした。世界中で、これほど必要されている日本の車が、こんな（汚い）業界を通じて輸出されているならば、この業界に革命を起こしてやる！とひしひしと燃えるものが芽生えてきました。
まだまだ、鼻毛一本にも満たない存在感ですが、いずれは買取業界を叩き潰し、この業界を再編してやる！と果てしなく大きな野望を抱き、ブログを更新していきます。
メディア掲載例
COMPANY TANK ２０１４年１１月号
会社概要・アクセス
ボロボロエースカウカウ®：旧 車両輸出代行センター【株式会社 Direct Stock Japan】
取引銀行：りそな銀行 千里支店
公的資格：古物売買許可証番号 622032304053
商標登録：ボロボロエースカウカウ 第6370831号
ＪＡＡＩ認定：中古自動車査定士（査定士番号0061753379）
吹田商工会議所 正会員
〒565-0824
大阪府吹田市山田西2丁目9-6 第4ハタデンビル2Ｆ （一階にクリーニング屋さんと畳屋さんがあり、畳屋さんの上が当店の事務所となります）
ＴＥＬ 0120-641-184
E-MAIL : [email protected]
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